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標題: [資訊] 豐田Prius C × 黃泥涌峽徑追尋二戰遺址 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2012-7-15 08:43 AM 標題: 豐田Prius C × 黃泥涌峽徑追尋二戰遺址

趁假日到郊外遊玩，為的是舒展筋骨，但你可曾想過，旅途中可以認識跟香港歷史有關的知識？在跑馬地之上的黃泥涌峽徑，二次大戰時是本港守軍抗敵主要陣地之一，當年築成的軍事設施至今仍坐落山崗，藉着旁邊的傳意牌，遊人在親近郊區寧靜之餘，亦可回顧守軍奮力抗敵的英勇情景！

抗日主要陣地炮台、機槍堡、彈藥庫和掩蔽體等被列為防禦工事的軍事設施，在上世紀三十年代初陸續在港出現，因為當時英國政府意識到日軍隨時侵略，黃泥涌峽徑因而成為守軍抗敵主要陣地。當年日軍掠奪新界及九龍後，於1941年12月18日晚上在北角與筲箕灣一帶登陸，翌日早上便抵達黃泥涌峽，與守軍激戰，加拿大羅遜准將與同袍全數陣亡，剩下守軍繼續奮力抗敵，雖令日軍超過600人傷亡，但最後還是失守，被攻佔黃泥涌峽及水塘，截斷了港島水源；其後灣仔峽戰線敗退，當時的港督楊慕琦宣布投降，揭開三年零八個月的黑暗歲月。

向英雄致敬沿司徒拔道往黃泥涌峽道，過了香港木球會後接大潭水塘道，朝陽明山莊方向而行，不久便到達毗鄰大潭郊野公園的黃泥涌峽徑入口；這裏設有收費咪錶，但車位不多，開車前往要早到霸位。泊車後可朝衞奕信第二段入口進發，這裏設有燒烤區，可跟同行的朋友、家人BBQ；接着沿旁邊山徑拾級而上，往紀念在戰事捨身蓋着手榴彈，勇救同袍的奧斯本士官長而設的紀念碑，向他的英勇行為致敬。

10個歷史資料站沿路返回停車場，入口有一塊傳意牌，註明黃泥涌峽徑跟香港在二戰期間的情況，還有圖示指出防禦工事遺迹所在地。由起點至終點共有10個歷史資料站，遺迹包括高射炮台、機槍堡、配水庫瞭望點及西旅指揮部；其中入口附近的第二站是高射炮台，這裏原有兩門3.7吋口徑高射炮，主要是阻截飛往中區的敵機，但在1941年12月19日清晨，守軍跟從渣甸山來襲的日軍激鬥，惜兩小時後戰敗，現時遺留下來只有保護炮兵的防護牆，以及存放炮彈的彈藥庫。炮台遺址雖受樹木阻擋，未能遠眺黃泥涌水塘景致，但總算緬懷守軍奮勇抗日情景，實在不枉此行。

第九站是黃泥涌峽道旁的西旅指揮部，亦是主要抗日戰場；雖然相關設施經過修葺，但仍不難發現戰爭痕迹，指揮部跟附近的掩蔽體仍然屹立，旁邊還有傳意牌展示相關設施的用途跟歷史，讓遊人可以了解更多。接着便可沿車路而行回大潭水塘道，到停車場取回座駕離開。
Hybrid系統講究環保既然去郊遊，最好是駕駛環保車前往，配備了廠方享負盛名的Hybrid混能系統的豐田（Toyota）Prius C，可稱得上是首選，除以1.5公升汽油引擎作核心外，還有一組同步交流電馬達，總馬力輸出錄得101ps，配合CVT無段變速自動波箱，平均每公升汽油可行走26.5km，加上可以純電動模式行車，進一步減低油耗及廢排量，達致環保的終極目標。至於短小精悍的造型、齊全車廂配備兼獲評為環保汽油私家車，可享首次登記稅寬減優惠，亦為Prius C甫推出便被搶購一空的主因！

規格表
車型：五門五座位揭背車
引擎：直列式四汽缸
容積：1,497c.c.
最大馬力：73ps/4,800rpm
最大扭力：11.3kgm/4,000rpm
電動形式：同步交流電馬達
最大馬力：61ps
最大扭力：17.2kgm
系統總馬力：101ps
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：CVT無段變速自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
制動：（前）透氣碟、（後）鼓式
車身體積： 3,995×1,695×1,450mm （長×闊×高）
平均耗油量：26.5km/L

車展速遞日期：7月15日（星期日）
時間：10:00am~8:00pm
地點：各大豐田陳列室
推介：Auris Hybrid現貨到港，推廣價$255,300；WISH 1.8 Young Edition只售$219,700；全線型號可享首年保費三五折優惠。

作者: ahjeff00 時間: 2012-7-17 06:12 PM

不如坐6 號巴士去咪仲方便?? 你咁樣要行番上山先可羅車啊..

作者: lonewolfdvfive 時間: 2012-8-11 12:42 AM

次次行山都為渣唔渣而煩, 就係怕回頭取車.

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