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標題: 2012台北車展報導：A1 e-tron領軍詮釋AUDI精銳車款 [打印本頁]

作者: kevinkmy99 時間: 2011-12-29 08:25 PM 標題: 2012台北車展報導：A1 e-tron領軍詮釋AUDI精銳車款

2012台北車展週末熱鬧登場，AUDI以台灣豪華房車主流領導品牌地位參展，車展主題為「進化科技，引領未來新動力」，由A1 e-tron超進化電能概念車領銜登場，再加上全新上市的A8L W12頂級豪華科技旗艦房車、Audi Q3新世代輕型豪華休旅車等多部重量級參展車款連袂亮相，絕對是本屆展場上最吸引目光的焦點。

台灣奧迪汽車邱山祥總裁表示：「流行且具備劃時代美學的設計思維，不僅是Audi深獲全球消費者喜愛的重要元素，更是Audi持續引領車壇的關鍵之一，而這項持續追求進化革新的原動力，正是打造流行時尚的重要關鍵，我們希望與國內時尚界的頂尖菁英們藉由跨界合作，激盪出更多不同層面的設計美學，讓消費者能夠領略AUDI獨特的品牌魅力與迷人風采」！

A1 e-tron

Ultra輕量化設計，A1 e-tron以電力驅動為訴求

AUDI Ultra輕量化設計除了大幅減輕車重並大幅降低油耗外，更提供絕佳的車身結構與安全保護，展現AUDI在空氣力學、性能、操控與安全等各方面的優勢，提供消費者精準的動力表現及絕佳的駕乘樂趣。A1 e-tron是一款概念新穎的MCV（Mega City Vehicle）優質都會用車，擁有最大馬力102hp，在都會行駛狀態最大行駛距離超過50km，透過引擎與電動馬達幫助充電，最大行駛距離超過200km，同時也極富駕馭樂趣。在環保節能面向，A1 e-tron擁有平均油耗52.6km/L，二氧化碳排放量更只有45 g/km。而今不僅早已確定量產化計畫，更於德國慕尼黑地區展開大規模路試。

Q3

完備AUDI休旅陣容，Q3以實力見證一切

全新AUDI Q3的問世，除了進一步強化四環品牌旗下Q系列運動休旅車的產品陣容與整體競爭力，更是AUDI積極拓展中小型豪華休旅車市場級距版圖的重要利器，結合原本即廣受消費者喜愛的中/高端產品AUDI Q5和Audi Q7等二款豪華休旅車，四環品牌至此已逐步完成進軍LSUV市場級距的全盤戰略佈局。

動力配置方面原廠提供二款TFSI汽油和二款TDI柴油引擎供消費者選擇，除了全數搭載先進的缸內直噴與渦輪增壓技術之外，並同步導入Start-Stop引擎自動啟動熄火系統以及Energy Recovery System動能回收系統等二項創新的節能科技，賦予全新AUDI Q3強勁充沛的性能與高效率的節能表現。款搭載2.0 TFSI汽油引擎車型以及搭載2.0 TDI進階版柴油動力車型，均對應AUDI精良的quattro全時四驅系統和七速S tronic雙離合器自手排變速箱等二項操控利器，讓全新AUDI Q3運動休旅車的操駕實力得以大幅超越同級競爭對手。

在AUDI領先車壇的創新科技加持下，AUDI Q5以極為動感與超低風阻係數的外觀設計、AUDI獨家單體式盾形水箱護罩、車窗與車體1：2的比例設計，擁有優異操控表現，全車散發濃厚運動氣息，其車身尺碼長×寬×高為4269×1880×1653mm，軸距長度2807mm。空間的機能也是另一項Q5的內涵，寬敞車室空間和靈活的內裝變化機能，提供出遊時一切所需乘坐與承載空間，540L的行李廂空間能輕易放進四組高爾夫球具，並且行李廂平台離地高度僅693mm，使得裝卸行李或存放物品更為輕鬆，並凸顯在SUV B級距中的所有優勢，尤其當車輛滿載時，更能展現AUDI Q5在乘坐空間與行李廂容積的完美搭配設計。

AUDI Q5全車系皆配置一具AUDI最新七速S Tronic自手排變速箱以及AUDI獨家的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，S Tronic自手排變速箱源自於VW集團中引以為傲的DSG系統，創新的檔位變化方式以及最佳化起步特性，加上同步器之同步齒輪經過碳化熱處理，讓換檔過程中毫無動力損失產生，三款不同動力單元車款分別可做出0～100km/h加速7.2秒（2.0 TFSI）、9.9秒（2.0 TDI）及6.5秒（3.0 TDI）的驚人成績，極速表現也可達到222km/h（2.0 TFSI）、200km/h（2.0 TDI）和225km/h（3.0 TDI）。

A8L W12

撼動世人的磅礡動力，A8L W12大器登場

A8L W12除了奢華大器的外觀造型之外，所搭載的新世代動力系統不僅有著顯著的動力提升，拜全新的動能回收系統和熱能監理等兩大技術，油耗表現更進一步獲得節省，頂級豪華旗艦A8L W12除了提供更為寬敞舒適的後座尊榮乘坐空間，其動力源自6.3L FSI引擎，可輸出最大馬力500hp、最大扭力63.7kgm，平均油耗8km/L，加上ASF鋁合金概念車體結構技術與僅有0.26的超低阻係數的車身設計，新A8在節能、潔淨效率早已大幅前代車款的標準。

豪華科技座駕，A6 3.0 TFSI

全新導入品牌引以為傲的Audi Ultra輕量化車體結構、動力科技結晶、LED先進照明科技、quattro智慧型恆時四輪傳動系統與最先進的主動安全操控輔助系統等，呼應Audi不斷追求「進化科技、定義未來」之品牌精神。車身尺碼達到4915×1874×1455mm、軸距長度2912mm的車身尺碼，提供更為寬敞舒適的乘坐空間與後行李廂。而為了滿足車主的期待與要求，原廠內裝工程部門以用心、質感、觸覺、視覺、功能性打造令人驚嘆的豪華科技座艙。

頂級車型A6 3.0 TFSI quattro搭載全新2995c.c. V6 TFSI機械增壓引擎，透過高效率的Supercharger增壓裝置強勢加持，可輸出最大動力300hp/44.9kgm，對應S tronic七速雙離合器自手排變速箱，起步加速0-100km/h加速僅5.5秒，極速達到250km/h電子限速。

新級距概念，A7 Sportback

A7極致轎跑新旗艦創新的「新級距概念」，不但顛覆以往豪華房車的刻板思維，其所散發出難以抗拒的迷人魅力，也已經深獲講究品味的層峰級買家所青睞。車身尺碼為4969×1911×1420mm，軸距長度則為2914mm，完美融合雙門Coupe的優雅與動感，卻有著方便前後座乘員進出車室的4個車門設計，加上極具實用性的535L行李廂空間，搭配後排座椅可6/4分離式設計，可進一步讓行李廂置物空間提升至最大1390L，滿足工作、休閒或參加正式活動的全方位功能。

A7 Sportback搭載2.8 FSI quattro動力源自2773c.c. FSI引擎輸出最大馬力204hp/5250-6500rpm、最大扭力28.6kgm/3000-5000rpm，搭配S tronic七速自手排變速系統、quattro智慧型恆時四輪傳動系統，起步加速0-100km/h可於8.3秒完成，極速達到235km/h。

A7 3.0 TFSI quattro性能更強，搭載2995c.c. TFSI機械增壓引擎輸出最大馬力300hp/5250-6500rpm、最大扭力44.9kgm/2900-4500rpm、搭配S tronic七速自手排變速系統、quattro智慧型恆時四輪傳動系統，起步加速0-100km/h可於5.6秒完成，極速達到250km/h。

TT

除了上述車款，更提供專屬VIP貴賓室內透過百萬級B&O（Bang & Olufsen）發燒音響所演繹出的悠揚樂聲，讓整個展場涵蓋了多層次的豐富視覺和聽覺享受，而Audi走在時代尖端的科技感設計氛圍，以及設置AUDI Collection原廠精品/配件專屬陳列展示區域，車展活動期間全系列85折優惠！

2012台北車展報導：FORD黃金五年計畫展望未來，Fiesta、Vertrek概念車掀起藍色風暴

2012年台北車展已盛大展開，福特六和同樣以全新車款、漂亮名模、精采表演捕捉全場車迷的目光！車迷們期盼已久的小車─2012年式FORD Fiesta更是首度與國人們見面，這款新車除了是FORD黃金五年計畫下的第一款新車，也是FORD積極搶攻小車市場的秘密武器，並在原有的五門車型外，首度推出四門車款，勢必再度掀起小車市場一股不思議的新風潮，而在之後福特六和更已確定將Fiesta導入國產化，也將讓Fiesta在國內汽車市場上的競爭力更上一層樓。

由於小車級距在台灣是相當重要的市場，未來Fiesta國產化之後勢必能夠擁有更強的競爭力。

首度在台亮相的新世代SUV Vertrek概念車則是已在美國洛杉磯車展進行全首演之新一代Escape/Kuga的雛型，國人們可以從這輛概念車上一窺新世代Escape/Kuga之風貌；同時FORD更引進國際車展中展出的WRC實境賽車模擬器等，讓消費者體驗FORD的品牌魅力！

福特六和總裁李國寶先生表示:「2012年將是FORD再創風雲的關鍵，隨著台灣黃金五年計畫正式啟動，未來將陸續在台灣引進更多的全新車款。」

福特六和總裁李國寶先生表示:「2012年將是FORD再創風雲的關鍵，隨著台灣黃金五年計畫正式啟動，我們將陸續在台灣引進更多的全新車款，採用最新的科技，提供台灣車主更好的移動體驗。其中受到廣大車主期待已久的2012年式Fiesta，也正式跟消費者見面。相信隨著新車的陸續導入與品質不斷升級，福特將會創造出更為亮麗的成績，並帶領台灣車主邁向更美好的明天。」

首度在台亮相的新世代SUV Vertrek概念車則是已在美國洛杉磯車展進行全首演之新一代Escape/Kuga的雛型。

打從兩個世代Festiva嘉年華在台灣銷售後，FORD於本地就沒有國產小型車作品，福特六和為了填補此級距，已確定將在2011年底將Fiesta導入國產化國產Fiesta與目前販售的進口版將有差異，將提供四門及五門車型供消費者選擇，車身尺碼為3950×1722×1467mm的國產Fiesta（進口版為3960×1725×140mm），2489mm的軸距提供不錯乘坐空間，內裝配備包括HMI新世代人因介面、藍牙行動裝置、聲控操作數位娛樂系統、符合人體工學座椅、彈性後車廂等。

2012年式Fiesta除了是FORD黃金五年計畫下的第一款新車，也是FORD積極搶攻小車市場的秘密武器，並在原有的五門車型外，首度推出四門車款。

現行販售的Fiesta為1.4L與1.6L兩種排氣量，但國產化後為了能符合台灣消費者用車習慣，及「One FORD」的大原則，加上搭配PowerShift無離合器自手排變速箱，將配置1596cc直列四缸DOHC Duratec反置式汽油引擎，採用TiVCT獨立可變進排氣門正時系統，擁有120hp/6000hp馬力、15.5kgm/4050rpm扭力，輔以已出現在Mondeo、Focus上的PowerShift無離合器自手排變速箱，提供更為直接的動力感受並兼具省油性，這樣的組合堪稱國產小型車首創。

雖說Fiesta為小型掀背車，卻擁有最高等級的安全配備，包括高剛性車身結構、ESP電子車身動態穩定系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、預縮式安全帶、側門防撞鋼樑、車首及車尾潰縮區等，而是否如進口版配置五具SRS氣囊目前尚無情報，但至少會有前雙SRS氣囊（中國版將前/側邊共四具列為標配，頂級則增添氣簾），正因為如此使Fiesta連續獲得歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、中國C-NCAP五星評價及美國IIHS安全首選殊榮。2012年式Fiesta除了原本在台熱銷的五門掀背車款外，更新增了4門的車型，並預計在2012年第一季正式上市。

Escape

首度在台灣現身的Vertrek概念車乃是新一代Escape/Kuga的雛型，其外型動感線條採用全新世代的動能美學 (Kinetic Design) 設計，流線型的外觀是根據空氣動力學原理精心打造，不但突顯其精細雕琢的外型，同時也強調內斂高雅的個性。其內部設計強調輕質和寬敞，與動感光鮮的外觀相得益彰。狀如展翅的造型橫跨整個中控台，不僅在視覺上一路延伸到兩側車窗，還巧妙地融入了取代傳統後視鏡功能的車側攝影機。內裝的精緻工藝處處可見，方向盤、車門及儀表板上的功能組件均經拋光特殊處理，展現出超高的工藝水準。

Focus

而WRC實境賽車模擬器則是特別由國外引進，民眾們能夠透過與國際級賽車手一起奔馳在驚險賽道上，體驗Fiesta絕佳的操控與強勁的動力，在2011年的WRC賽事中，Ford Fiesta車隊表現優異，拿下總積分賽第二名，而在前十名的車手當中，就有八位是駕駛Ford Fiesta的賽車手，顯示 Ford Fiesta是兼具性感外型、享樂操駕與極致安全的完美小車。

這台WRC實境賽車模擬器是特別由國外引進。

而在本屆的台北車展中，FORD也是以最強產品陣線呈現在國人面前，包括Mondeo、Focus與Escape等，相信在黃金五年計畫與完整豐富的產品線之下，FORD能夠在國內車壇掀起一陣藍色風暴。

作者: eunos 時間: 2011-12-29 11:38 PM

Thanks for sharing

作者: daisy66 時間: 2011-12-30 02:45 PM

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