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標題: [資訊] Toyota Prius V [打印本頁]

作者: d82622    時間: 2011-10-2 07:31 AM     標題: Toyota Prius V

政府近年十分落力宣傳低碳生活,經常呼籲市民食飯要多啲人一齊、洗衫儲多啲先開機,甚至乎睇電視都最好同隔籬屋組個電視團,聽落確實唔容易。想低碳?豐田全新推出的 Prius V絕對攞足 100分, Prius的 Hybrid油電混合動力已經夠環保,仲要擠多兩個人落去變七座共享資源,真係夠晒抵又夠晒低碳扁長車尾風阻低
想呼籲市民善用資源過低碳生活,的確難一步登天,香港充電配套不足,又叫人點用電車呢?所以慳油排放低的油電混能車相對較被大眾接受,好似 Hybrid車始祖豐田 Prius就最受環保車主愛戴。亦正因如此,當日本豐田傳來 Prius將會變身七座 Prius V後,唔少車主都有興趣換走油費貴馬力大的傳統七人車,加入環保一族。其實豐田代理皇冠早前已經運抵一部 Prius V到港,還預計於年尾或出年年頭正式發售,不過見坊間迴響如此熱烈,亦急不及待開車讓傳媒先體驗。
外形跟 Prius如親兄弟的 Prius V,最亮眼的分別就是身形脹大了一個碼,長闊高達 4,615× 1,775× 1,575mm,車身不但拉長了 155mm以便加插多兩個座位,流線型車尾設計令新車風阻系數低達 0.29Cd。

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■拉長流線車尾,風阻系數低達 0.29Cd。



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■錶板畫面設定跟 Prius有啲唔同,少了電池狀態圖案顯示。





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■輕觸式屏幕揀歌選台方便就手。



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■全新大圓按鈕可旋轉亦可向左右推調控。







每公里油耗$0.96放大圖片

■摺合中後排座椅,可換來 971公升儲物空間。



雖然新增的後排座椅跟 Prius V的七人車身形一樣迷你,腳部伸展空間有限,比較適合女生或小朋友坐,但總算坐多兩個人。豐田的油電混合動力系統絕對係最得車主信賴的成熟代表, Prius V沿用第三代的 Hybrid系統, 1.8公升引擎配合電動馬達同步推動,總馬力輸出有 136匹,車主更可因應路面的不同情況去選擇 EV/ECO/POWER三種不同慳油程度行車模式,平均綜合油耗為 17km/L,以現時油費$16.45計,每公里油耗都係$0.96。

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■尾廂板下暗格夠晒深,可放不少雜物。



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■放了電池,手枕下的儲物格空間不多。





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■後排座椅旁邊 12V電插方便後座乘客。



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■變種藍色 mouse形小波棍係 Prius車系的標記。







電池移前令車廂更闊放大圖片

皇冠銷售發展副經理 Jacky



Prius V最亮眼的地方是全新設計的鋰離子電池,不單止比之前更耐用,尺碼細了又移到前排兩座之間,令尾廂有 200公升儲物容量,配合中後排座椅可靈活摺合,最高可騰出 971公升,令內櫳空間運用更實際。之前有聽聞電池移位的目的係增加安全性,減低電池置於車尾被撞的機會,但皇冠銷售發展副經理 Jacky就澄清:「 Prius V車架經過強化後必定有十分堅固的剛性,電池改放前座,主要係方便散熱同埋為後座帶來更多空間。」

50萬車價值唔值?雖然正式發售價格仍有待遲些揭曉,但預計售價應約$500,000。雖然好多車主都對呢部環保七人車好有興趣,但 50萬車價確實嚇窒唔少人。

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湛生:「我有留意佢,因為都想換部七人車,加上慳油又環保,一直想試。若果車價係 40萬頭,反應一定熱烈好多,不過 50萬我都覺得會有人買,我會考慮。」



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蔡生:「油價越來越貴,改揸混能車係好事,雖然 50萬好似貴咗啲,但為環保都值得。我就希望等遲啲車款多啲競爭大啲時,車價低番啲先買。」







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引擎: 1,798cc直四 VVT-i配同步電動馬達
馬力: 99ps/5,200rpm(油電混合動力總輸出 136ps)
扭力: 142Nm/4,000rpm
傳動: CVT無段變速
作者: lccf49    時間: 2011-10-4 04:12 PM

50萬買架7人版PRIUS你當D人係傻仔呀!內籠外型雖然唔差但那些CHEAP硬膠看見就反胃,收人咁多錢比這樣的貨色人,不知所謂!




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