標題:
新中國第一代軍用吉普風行半世紀
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作者:
mr2907
時間:
2011-9-11 04:04 PM
標題:
新中國第一代軍用吉普風行半世紀
BJ-212吉普車。
裝備無後坐力炮的BJ-212吉普車。
BJ-212吉普車。
深圳街頭車流滾滾，一輛軍綠色的北京吉普穿行其間，顯得頗為“拉風”。這是廣州軍區某基地裝備的一輛BJ－2020VJ野戰戰術指揮車，是新中國第一代軍用吉普BJ-212的後續車型。此時，距離BJ-212吉普車正式定型，已經過去足足45年了。
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近半個世紀以來，累計產量達百萬輛的BJ-212吉普車風馳電掣在硝煙彌漫的戰場，奔馳在軍事鬥爭準備的最前沿，憑借其堅固耐用、價格低廉、維修簡便和越野性能良好廣受官兵青睞，成為軍營裏一道流動的風景線。
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解放初期，我國民族汽車工業幾乎是一片空白，軍用戰術指揮車除了戰場上繳獲的美式吉普外，一直依賴前蘇聯提供的嘎斯69。開發出我軍自己的指揮用車，成為亟待解決的問題。
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北京汽車制造廠奉命抽調精兵強將進行技術攻關，借鑒蘇聯伏爾加車技術，並受美國吉普外觀的啟示，于1965年正式定型BJ-212係列越野車，分為BJ-212和BJ-212A兩種型號。
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BJ-212排量2.5L，共有3檔，四輪驅動，最快時速可達120-130公裏, 綜合油耗百公裏14升。1966年初，總參謀部、總後勤部和國家科委的相關專家對BJ-212進行了全面鑒定。鑒定結果認為，該車的主要性能指標均達到設計要求，動力性、燃油經濟性等指標甚至超過了嘎斯69的技術水平。從1966年開始，BJ-212實現量產。
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BJ－212採用可拆式軟頂，主要用于指揮員乘用，武器運載平臺以及其他用途。該車採用前後硬軸、鋼板懸挂，軸距短，離地間隙高，具有相當強的越野能力。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動固定在發動機室隔板上的離合器和剎車總泵，懸吊和大梁比較堅固。車輛還可改裝為75式105毫米無後坐力炮車、63式多管火箭炮車、“紅箭”73反坦克導彈發射車，具備了較強的作戰能力。
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然而，在使用過程中BJ－212也暴露出舒適性較差的問題。從20世紀80年代開始，北京汽車制造廠在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，對BJ-212進行了100多項技術升級，推出了BJ－212L、BJ－2020N、BJ－2020S、BJ－2020V等車型。從BJ-2020開始，發動機功率由原來的75馬力提高到85馬力，並在國內首次採用子午線輪胎，解決了側滑問題，三前速變速器換成了四前速變速器，首次出現金屬硬頂。
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BJ-212和它的後續車型是國慶閱兵典禮上的常客。1984年，BJ—212在天安門廣場接受了黨和國家領導人的檢閱。1999年，BJ-2020作為人員搭載車、武器牽引車和各種裝備平臺又一次出現在天安門廣場上。2008年，我國第二代輕型越野車“勇士”下線，BJ－212才漸漸淡出了歷史舞臺。（王曰國 尹航）
作者:
ljscgy
時間:
2011-9-11 05:17 PM
这车我也开过一下.
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