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標題: [資訊] 福士Scirocco R——跑彎勇將 [打印本頁]
作者: nt1972    時間: 2011-8-25 10:22 AM     標題: 福士Scirocco R——跑彎勇將


名為Rising Blue藍色和十九吋黑軨，是R版專用配搭。



近期福士兩款高性能跑車Golf R和Scirocco R均備受本地玩家追捧，嚴重供不應求，兩者排期交車期曾長達十二個月，其中Scirocco R更從未有在陳列室公開展出，傳媒試車也免問。幸好筆者友人的Scirocco R最近終於落地，並慷慨借我跑了一轉石澳，多開心呢！

Scirocco R去年底已開始在港交車，可惜配額十分有限，嚴重供不應求，而身價也由最初的$378,000，升至現時的$399,800（因為加了稅），令二手市場一度出現炒賣。筆者朋友張先生這輛Scirocco R落地只約一個月，其評價是：「以它的性能、設備、形象衡量，即使加了價也算超值。」

張先生對汽車機械要求一向嚴格，新車落地不久已換了全套Alcon強化制動器，包括Mono-block前六活塞煞車鉗，他解釋：「從玩電單車（他同時擁有一輛Ducati 1098）開始，我已特別看重制動安全一環，覺得有需要提升Scirocco R的煞車性能。我同時替車子換上一套矮彈簧，令重心降低，有助操控，引擎及傳動則保持原裝。」

Scirocco R直綫加速力的確澎湃，可能因為是前驅關係，車重只1,364kg，較四驅Golf R輕102kg，那股前撲衝勁比Golf R或以往R32強烈得多，引擎在四千轉以上尤其勇悍，可惜機器聲和排氣聲略嫌平凡。在石澳道快跑，矮彈簧跟原裝電子避震（Comfort模式）出奇地匹配，高速入彎車子穩如泰山，服從性超強，而且少了Golf R的重量慣性。最驚喜是那套Alcon制動器提供到一流的收車信心，煞車感如原裝車般漸進易掌握，數萬元投資似乎值回票價。

跟四驅Golf R相比，前驅Scirocco R勝在較輕身，轉向操控較為生猛，從而帶來多一點激情和樂趣，對於嚮往駕駛的人士來說無疑更吸引。唯一挑剔是車廂配套太平凡，跟普通版沒有兩樣。
作者: djjackol    時間: 2011-8-26 12:00 AM

真系好鬼靓仔啊
作者: ann1139    時間: 2011-8-27 01:23 AM

Both GOLF R and Scirocco R performance is superb. Driver can easily enjoy the fun provided by them, and yet they are very easy to handle. Even better driving experience with only minor modifications on brakes and supension. The only setback is the waiting is toooooooo long.



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