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標題: [資訊] 輕易提速 保時捷Cayman R [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-7-5 08:24 AM     標題: 輕易提速 保時捷Cayman R

採用中置引擎、後輪驅動(MR)布局的跑車,任何時候也廣受愛車一族歡迎,保時捷(Porsche)Cayman R便是如此;為滿足追求速度的車迷,廠方決定為它改配擁有330匹馬力的水平對向6汽缸引擎,同時進行一系列「瘦身」行動,讓性能表現更勝Cayman S,亦成功把1967年911 R的強悍精神延續下去。

911 R 享譽車壇
翻閱保時捷家族的歷史,不難發現首部在名字上掛有R字的跑車,正是於1967年推出的911 R;當年廠方在原來的911車體上,改配一台210匹馬力的Carrera 6引擎,車重更只有830kg,在當時而言實在令人讚嘆不已。不過,911 R的總產量也不過19輛而已!時隔數十年後的今天,保時捷又再重施故技,挑選了旗下最受歡迎的Cayman作為強化目標。

偷輕車重實力倍增
首先,廠方將減磅視為重點項目,主要透過選配各種輕量化配備,例如將車門把手變成賽車用的繩索式、減去12kg的輕量化設計Alcantara皮革包裹跑車桶椅、可減磅15kg的鋁合金車門,以及4條輕量化19吋Boxster Spyder款式輪圈等,使車重只有1,320kg(PDK波箱版本),比分屬同門的Cayman S還要輕。

造型當然也保留Cayman本身的流暢線條,但為凸顯其身份,特別採用專屬的Peridot Metallic車身色調,並着手多加尾定風翼,從而令高速行車時所產生的氣流,可以導流至車身兩邊,減少因此而產生的阻力;另黑色門邊鏡、尾翼、尾喉和貼於車身上的Porsche字樣,正好跟車身色調構成強烈對比,搶眼度爆燈。

330匹強大馬力
另外,Cayman R的賣點不止於減磅,皆因工程師向投放在其身上的3.4公升水平對向6汽缸引擎,作出一連串針對性改良。採用全鋁合金製作的它,擁有DFI缸內直噴技術,以120 bar的壓力將汽油注入燃燒室,同時透過上佳的空氣及燃油比例,將引擎的爆炸力提升,從而使最大馬力比Cayman S多10匹,達330匹;更重要是動力輸出也因此而變得線性,絕不予人半點突兀感。

PDK波箱轉波夠快
配備七前速PDK自動波和Sport Chrono Package的Cayman R,在性能表現一欄上已穩奪車迷芳心,重點不只波箱轉檔速度比手波快,從靜止起步加速至100km/h,需時也比普通版快0.2秒,只要4.7秒,那股衝刺力教人難以招架。當然,Cayman R的攻彎表現亦肯定勝過對手,前後支柱式懸掛系統匹配闊輪胎的設定,在彎路循迹表現已有一定保證,加上中置引擎所創下的完美車重分布比例,彎路靈活性亦勝過對手。

可惜今次用作拍攝、價值$1,111,000起的Cayman R已名花有主,未能一嘗它的威力;倘若日後有機會,定必要踩盡油門,親身感受這輛陸上戰機的強大威力。

規格表
車型:雙門雙座位跑車
引擎:水平對向6汽缸
容積:3,436c.c.
最大馬力:330hp/7,400rpm
最大扭力:37.7kgm/4,750rpm
驅動:中置引擎、後輪驅動
傳動:七前速PDK自動波附加減功能
懸掛:(前、後)支柱式
制動:(前、後)通風碟
輪胎:(前)235/35 ZR19、(後)265/35 ZR19
0~100km/h:4.7秒(Sport Chrono Package)
極速:280km/h
車重:1,320kg
車身體積:4,347×1,801×1,285mm(長×闊×高)

作者: eunos    時間: 2011-7-8 12:23 AM

a lot of good tech. spec but appreciate some pic




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