標題:
Mazda CX-7極速混合體
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作者:
nt1972
時間:
2011-2-11 08:53 AM
標題:
Mazda CX-7極速混合體
近年不少車廠都推出了Crossover Sports Car，而且十分成功。萬事得（Mazda） CX-7便是最佳例子，尤其推出Facelift版本之後，更受到SUV主流用家的追捧，皆因它兼具了靈活的操控，以及SUV的瀟灑外形，其加速反應直接爽快，而走彎表現也相當出色，絕不輸蝕給同級歐洲車。
加速爽勁穩定 注入了跑車元素的CX-7，令它成為性能與外形兼備的Crossover Sport。CX-7的動力系統十分強勁，搭載一台鋁合金製2.3公升直四渦輪增壓引擎（編號L3-VDT），備有缸內直噴技術，最大馬力達238ps/5,000rpm，峰值扭力則是35.7kgm/2,500rpm。
試駕時起步加速反應直接，動力發揮線性又見穩定。而且傳動系統效率甚高，即使低轉行車，亦很快便跳到高波，這種設定不僅可以減低耗油，也能帶來更寧靜的行車環境。而當引擎轉速達2,000~2,500rpm範圍，除了扭力明顯提升之外，加速力也更見強悍。
拐彎敏捷準確試車當日由大埔出發，走到新娘潭至鹿頸，此路段迂迴曲折且斜路多，但在六前速加減波協助下，駕駛倍感輕鬆，爬坡表現也非常出色。當渦輪增壓介入時，扭力表現亦夠紮實，Turbo Lag並不明顯，令人喜出望外。
CX-7與Mazda6採用同一款底盤，其特點是重心偏低，配合前麥花臣後多連桿懸掛，入彎反應敏捷，懸掛系統的柔韌度尚算適中，於彎中時重心也沒有明顯的偏倚，即使高速入彎，車頭也沒有出現嚴重下潛及外傾的情況，整體平衡性高。當然， EBD電子制動力分配系統、DSC動態穩定控制系統及TCS循迹控制系統也幫助不少。
外形動感十足車廂設備方面，全車座椅均以真皮包裹，駕駛席還有電動調校，波棍台用上電鍍襯托，感覺高貴。還有BOSE音響、後泊車鏡頭和HID頭燈全屬標準配置，乘坐質素拍得住不少歐洲車。
既然是跑車與SUV的混合體，CX-7外形也充滿運動氣息，車頭的巨型入風口及鷹眼大燈，加上18吋輪圈、突出的四輪拋沙板設計，營造出跑車般的懾人氣勢。車身離地不會太高，加上低斜的車頭及擋風玻璃設計，令風阻系數低至0.34Cd，有效減低傳入車廂的風噪。這部頭驅版城市休閒車，直路加速夠爽勁，彎路操控也相當容易掌握，加上高高在上的感覺，相信SUV車迷也會愛上它！
規格表
車型：五門五座位Crossover Sport
引擎：鋁合金製直四缸內直噴渦輪增壓
容積：2,261c.c.
最大馬力：238ps/5,000rpm
最大扭力：35.7kgm/2,500rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：六前速加減自動波
制動：（前/後）通風碟
車身體積：4,699×1,872×1,645mm（長×闊×高）
作者:
wynwai
時間:
2011-2-11 01:35 PM
oh.. thanks no pics?
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