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2011年式Subaru Impreza WRX STI曝光 [12P]
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作者:
www.joe
時間:
2011-1-29 07:38 PM
標題:
2011年式Subaru Impreza WRX STI曝光 [12P]
全新2011年式WRX STI提供有4門寬體房車與5門掀背版雙車型，以性能旗艦之姿化身成為Subaru史上最速WRX STI概念，同時在整體懸掛系統上，亦全數經過調校修正，用以承接全新動能體現。Impreza WRX STI在全新動力輸出，以2.5升4汽缸水平對臥渦輪增壓引擎，最高馬力提昇至305匹，峰值扭力落在40.0kgm，變速系統搭配6速手排變速箱。而傳動在水平對稱式AWD四輪驅動下，同時搭載Multi–Mode DCCD多模駕駛可控中央差速器，擁有自動或手動調整之前後扭力分配，並最多可提供6段滑差調整。SI-Drive智慧行車模式控制系統，以智慧模式、跑車模式、高性能跑車三模式，搭配不同電子油門敏感度反應，在高性能與經濟駕馭之間供給使用者自行選擇空間。
至於懸掛系統的對應修改，WRX STI首先降低了整體車高，換取更低的重心位置，在前後獨立懸吊系統所連結的軸承襯墊，更改以較為強化硬朗之結構材質。加強厚度的前後防傾桿，提供了車體剛性支撐；避震圈簧在力抗的提供上，相較於2010年式之WRX STI，2011年式WRX STI分別在前圈簧提昇15.6%與後圈簧提昇53%之圈簧比例。標配的18吋輕量化鋁圈，重量僅有7.9公斤，外表則以18細幅銀質亮面呈現；另有18吋BBS鍛造鋁合金圈提供消費者選擇搭配。
至於車體的外觀設計，2011年式WRX STI同樣有著明顯的肌理呈現，以及全組空力套件與大片式後擾流尾翼。搭配著散熱開口的引擎上蓋，早已是WRX STI的招牌配置，而那誇張外顯的前輪拱，以順滑的肌理帶入飽滿厚實之前保桿。下氣壩處的左右霧燈，以正圓形設計鑲入鈑件之中，同時刻入的鰓孔，也帶進了一道氣流進入冷卻前輪剎車系統。
作者:
langjaequan
時間:
2011-1-30 10:14 AM
i like the 5 doors version better.
作者:
Ryuki1
時間:
2011-1-30 11:40 PM
作者:
go2david
時間:
2011-2-22 03:45 PM
好似五門掀背比較好睇, 房車版太惡了..
作者:
bu012763
時間:
2011-2-23 06:45 AM
這台車子真是帥氣啊
好想也買一台
作者:
kr1s
時間:
2011-2-23 08:54 AM
nice.... gd job... thx...
作者:
TPC_Tiga
時間:
2011-3-7 10:34 AM
for some reason, it didn't looks as strong as before
作者:
ykhuat628
時間:
2011-3-7 10:52 PM
Not Like Sport Car Look ^^
作者:
edwin0855
時間:
2011-3-8 10:23 AM
not bad
作者:
x850987362
時間:
2011-3-9 04:03 PM
10代的翼豹不及10代的EVO好看啊……
作者:
DC5R
時間:
2011-3-10 08:45 AM
oh.. Finally this one is much better than last year. However i still like the one b/w 2004-2007.
hahaaaa
作者:
hsc91
時間:
2011-3-27 10:55 AM
作者:
wynwai
時間:
2011-3-28 05:45 PM
not so sporty lah.. but still nice
作者:
yang01110
時間:
2011-3-28 06:23 PM
都系两厢好睇·
作者:
pms690704065349
時間:
2011-3-28 09:12 PM
ok lah not bad loh...
作者:
edwin0855
時間:
2011-3-29 09:42 AM
特此萬分感謝你的貢獻!
作者:
chan83
時間:
2011-3-29 11:24 PM
Just
OK
作者:
lionking18
時間:
2011-3-30 01:55 PM
Thanks a lot
作者:
netaccess
時間:
2011-4-4 02:24 PM
not nice wor.... i like the past version better...
this version looks chunky
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