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標題: 超跑界的尤物【67P】 [打印本頁]

作者: 答案 時間: 2011-1-13 02:04 AM 標題: 超跑界的尤物【67P】

NO1.玛莎拉蒂MC12
　　玛莎拉蒂的MC12是以法拉利Enzo为底子的一款超级跑车，玛莎拉蒂将更多豪华以及优雅的设计附于MC12，坦白说，MC12实际上是一部准赛车，当然我们经常在FIA GT等耐力赛事见到它的身影，这也充分说明了它本身是为赛道而生。在04-05年两年时间里，MC12共计生产了50台，其中有25台是专业赛车，另外25台是正式对外发售的街版量产跑车。它的动力部分和法拉利Enzo一样，是一具6.0升V12自然吸气引擎，最大马力624匹，售价一度接近百万美金！MC12还有一些特殊版本，例如MC12 Corsa以及一些改装品牌的版本，这里不多加介绍。
　　

NO2.布加迪威龙
　　说起布加迪威龙，国内车迷几乎没有不知道的，在刚刚它刚诞生的年代，它创下了很多业界纪录，406km/h的极速几乎难逢敌手。8升的W16四涡轮增压引擎，1000匹马力+1250牛米扭矩，百公里加速时间2.5秒……这些数据国内车迷早已背的滚瓜烂熟。而威龙本身想对外表达的内涵却是极致奢华的汽车工艺品，说到威龙，称它是汽车业内的一项伟大工程一点不为过。
　　

　　NO3.保时捷卡雷拉GT
　　保时捷近10年最新最顶级的超跑还要追述到06年停产的卡雷拉GT，它是保时捷将造车工艺发挥到极致的一部作品，它身上集合了很多保时捷总结了半个世纪的赛车技术。毫不夸张的说，卡雷拉GT也是一部准赛车。它的车身采用了大量轻质金属材料和碳纤打造，5.7升的V10引擎技术几乎全部源自保时捷赛车。0-100km/h加速时间3.5秒，0-200km/h加速时间10秒以内！卡雷拉GT之所以在本次盘点排名第三，除了其本身的超跑定位，更多的成分是因为它自身含有太多保时捷赛车的技术和血统！
　　

NO4.法拉利Enzo
　　其实在笔者眼里，Enzo和卡雷拉GT几乎难分伯仲，当然我指的是二者在超跑界的地位，人们只要谈起Enzo肯定会联想到卡雷拉GT的，二者即是死敌，也亲如兄弟，虽然卡雷拉GT的诞生比Enzo晚了2年！众所周知，Enzo是法拉利公司建厂60周年的产物，有相当一部分老外称其为F60。和卡雷拉GT一样，在法拉利家族的Supercar名单中，它也是最后一名成员，而法拉利下一个Supercar计划离娘胎还很远。它的外形设计是大名鼎鼎的平尼法里纳公司来操刀的，体现了极为极端的Italy Supercar的风格，虽然现在F430 Scuderia的性能已经和它旗鼓相当，但论家族地位，法拉利目前的车款还都得甘拜下风。除了极为绚丽的外形，极致的性能，法拉利大量的赛车技术应用其上以及昂贵的用料都是Enzo能在超跑界获得巨高人气的原因。
　　

NO5.Pagani Zonda
　　这个品牌也来自意大利，老板霍拉齐奥帕加尼曾经在兰博基尼公司从事设计工作，关于霍拉齐奥帕加尼崇拜前阿根廷F1车王方吉奥的故事我就懒得阐述了。Zonda原意是阿根廷安第斯山脉上方的热风，这个车名的定夺是为了纪念1995年挂掉的方吉奥先生。从1999年第一台Zonda诞生起，这个名字就注定要在超跑界走红。截止到目前为止，Zonda车系已经衍生了许多车款，它最让人津津乐道的不光是超跑另类的外形和赛车车身技术，AMG那台7.3升V12引擎被人们视为它的核心价值。
　　

　　NO6.兰博基尼Murcielago
　　国人习惯用大牛来称呼他，它是奥迪接手兰博基尼公司的第一台产物，2001年，Murcielago正式诞生，截至今日它已经在超跑界奋斗了9个年头，兰博基尼公司也打算在今年彻底让它推出舞台。大排量的V12引擎是它的卖点，在超跑界里，Murcielago的操控是很一般的，很多专家曾言，兰博基尼的跑车基本上都适合跑直线冲刺，到了赛道就会显得比较笨拙。尽管如此Murcielago依然凭借着兰博基尼独特的超跑设计风格以及大马力的优势笼络了诸多粉丝。
　　

　　NO7.Saleen S7
　　美国在超跑领域的研造能力其实并不弱，从SCC Aero一诞生便把威龙打的满世界找妈就能看出。美国人对大排量一直非常钟爱，S7最初采用了7升V8引擎，2005年又诞生了双涡轮增压版本，马力轻松破千，百公里加速也在3秒以内，更为难得的是S7也是手工打造的艺术品，碳纤的应用随处可见，轻量化和大马力使得它在性能方面无懈可击。
　　

　　NO8.奔驰SLR麦克拉伦
　　03年诞生，09年停产。在SLR七年的职业生涯中，许多车迷为它神魂颠倒。这是真正能够体现奔驰银箭精神的一部超级跑车，它很重，但是依靠强大的引擎（5.5升机械增压V8引擎，最大马力626匹），一些诸如卡雷拉GT之类的超跑在赛道上也无法占到便宜。向上斜开的车门更是型到没法形容。作为SLR的最后收尾车款，Stirling Moss复古型号的诞生为SLR的退出画上了圆满的句号。
　　

　　NO9.福特GT
　　还记得上世纪60年代福特和法拉利的战争吗？正是GT40的诞生彻底颠覆了法拉利当时赛车界皇帝的地位，GT40也被世人视为美国国宝。而全新的GT跑车就是为了纪念福特建厂百年而诞生的。复古赛车的设计，大排量V8引擎源自福特SVT皮卡，但材料全部换成了高强度轻质合金，性能一流。看着圆球金属杆的档把以及中控台那一排银色的各类开关，你就知道一贯粗犷的美国人花了多少心思在它身上。
　　

NO10.Koenigsegg CC
　　来自北欧的幽灵，国内音译为康宁赛格，CC跑车也推出了好几个型号，它的卖点除了超跑惯有的犀利造型，那就是无与伦比的性能，它的诞生打破了90年代Mclaren F1的性能纪录，直到威龙问世，CC才逐渐呈弱势。人们还会记得2000年在巴黎国际车展上见到它的心情吗？在超跑界，康宁赛格经营的还算不错，09年甚至一度传言要收购萨博，不过该计划已经搁浅了。
　　