標題:
上層載客下層中空讓車通過立體快巴年底面世
[打印本頁]
作者:
nt1972
時間:
2010-8-8 06:24 AM
標題:
上層載客下層中空讓車通過立體快巴年底面世
北京、廣州等大城市塞車問題嚴重,有深圳公司設計出一款「立體快巴」,外形像架高的超大巴士,上層載客,下層中空像隧道可讓私家車等車輛通過。據悉,立體快巴可減少路面 25%至 30%的擠塞,解決空氣、噪音污染等問題。該系統將在北京先試行。
3 n" P$ ~- h5 U& A# Q公仔箱論壇
os.tvboxnow.com! n# E% V* ~" Q% J5 K# P. W& E
立體快巴由深圳華世未來公司設計研發,在固定的路軌或跟隨白線自動感應行駛,設有全球首創的接力式快速充電系統。每架立體快巴車箱寬六米,四節車箱最多可載客 1,200人,平均時速 40公里,車身高約 4米,避免與立交橋碰撞,下層中空高兩米。
6 B* I) \% C% _. ]- QTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% V9 P5 p4 k4 p1 o/ w2 {
成本 5億
公仔箱論壇& ~$ W- J1 F1 x+ F
7 {6 m. q8 B8 G; j7 X$ E& u+ Q6 W
立體快巴模型今年 5月在北京一個科技展上曝光。
os.tvboxnow.com# D3 v n0 E( g* |% y- t
! b2 Y( s- w7 ~. l$ x# z2 Y/ a# m
「地鐵投資大、成本高、施工周期長,公交系統環境污染大,立體快巴可作為替代品。」設計師表示,立體快巴投入使用只需增建軌道及設置車站,毋須大型停車場,節省資源。建設 40公里的立體快巴軌道只需一年時間、費用 5億元,成本只是地鐵的十分一。每輛立體快巴每年可以節省 864噸的燃油,減少碳排量 2,640噸。為避免碰撞,快巴下層內部設有超聲波感應系統,防止在中間通過的小車「碰壁」,車道中間設限制欄,提醒高過兩米的車輛轉道。北京門頭溝區今年底將動工,開建一段 186公里的道路進行測試。對這項新設計,有網民讚有創意,但有網民擔心車輛在快巴底下切線,易生危險。有人調侃:「會造成下面的司機速度誤判,以為自己在後退。」還建議下面的車可以用吸盤吸住快巴兩側行走,「省油嘛」。
1 @9 k; v, |6 a- [. P6 O
+ w. Z" l- S {6 b9 G" O3 ?7 f! e
5 O8 ]: I6 _& p8 E
上層載客底下行車的立體快巴設計圖。
歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/)
Powered by Discuz! 7.0.0