全長1.2km/L的NATS賽道，提供多個不同難度的彎角供我們測試新車。
豐田全新Wish 1.8及2.0日本本土版多用途車於本月18日登港，本港代理皇冠汽車在灣仔告士打道豐田陳列室舉行熱鬧揭幕儀式，為凸顯豐田Live Young活得年輕的理念，特別安排一班年輕型男大跳街頭舞助興。今次新車登場儀式，Wish總工程師大井敏裕未能抽空出席，主禮嘉賓由Wish助理首席工程師長野誠與皇冠汽車執行董事李世賢主持，當天與長野誠重遇，話題即轉到本月初在日本率先駕新Wish的時候。
本月初應豐田之邀飛赴日本測試全新Wish 1.8及2.0，較斯文的1.8是在橫濱作城市試駕，至於跑味十足的2.0，則在位於成田市NATS日本自動車大學校的賽道上測試。大會安排傳媒在賽道上測試新Wish 2.0，旨在告訴大家，新車是「Born for the Track」！經專業導師講解汽車特性及賽道守則後，導師首先在全長1.2km賽道上給我們作駕駛示範，隨後各人自行測試。配上2公升直四汽缸Valvematic引擎的Wish，擁有七段+/-CVT無段變速波箱，後輪配置獨立雙願骨獨立懸掛系統，加上Dynamic Sport Mode裝置，令一百五十八匹馬力的新車貼路穩定性能出色。在賽道盡情激試2.0的威力，攻入每一個彎角，反應敏捷，收放自如，連續高速飛馳數次賽道七至八個圈，要應付多個九十度彎角，加上須避開預設的障礙物，絕對是一項體能測試，意志力與集中力少一點也不行。長野誠很奇怪我能在賽道以高圈速測試新Wish，我告訴他多年前曾在馬來西亞和珠海賽車場試車，所以略懂賽道駕駛的竅門。
此行海外試車獲益良多，除試車外還認識了NATS的部長鵜澤滋人和課長田村敦。訪問二人得知，全日本現有七十家與NATS類同的汽車大學，分為私立和國立兩類。私立的NATS於1989年落成，課程共分三種，有四年制汽車設計、維修及賽車全面課程、三年制汽車設計及維修課程和兩年制汽車維修基本課程。現有學員八百人，當中只有十六名女生，該校接受海外學生，但必須懂流利日語，在現有的十三名海外學生中，韓國佔四人、馬來西亞佔五人、泰國佔一人，中國加台灣佔三人。原來NATS在周六及周日會把賽道外借，但好像今次我們的試車活動於周一舉行，實屬「畀面派對」。
