已推出了3年的今代富士（Subaru）Forester，代理為搶佔市場，最近特別引入了2.0X版本。新車賣點在於引擎換裝成全新第三代Subaru Boxer 2.0型號，坐擁150ps馬力外，亦具有更佳燃油效益和減排表現，配上略作改動的造型，鍾情於SUV的年輕車迷定必投下支持一票。第三代新設計引擎根據資料，投放在Forester 2.0X身上的一台引擎，屬全新第三代Subaru Boxer 2.0型號，依舊利用水平對向4汽缸設計的引擎，是工程師們作出針對性改良的成果。改動最大之處是缸徑跟衝程的數值分別變成84mm和90mm，壓縮比也調節至10.5:1，另多加主動活瓣正時系統（AVCS），從而令150ps最大馬力可於6,000rpm時全數釋出，就連最大扭力也增至20.2kgm。此外，新引擎除了在燃油效益上錄得10%提升，排出的廢氣也減少了12%，最終在性能和節能之間取得平衡點。
加速反應爽快直接筆者先前曾試駕的Forester，全都是配用2.5公升Turbo引擎的2.5XT，所以對這部配用2公升引擎的2.0X甚感興趣。測試過後，發覺引擎輸出強勁，因為採用自然吸氣結構，沒有了Turbo引擎的遲滯感覺；而且在3,000至4,000rpm扭力輸出帶中，只要稍稍加深向油門施壓的力度，加速力隨之湧至。其後面對連綿彎路，啟動四前速自動波箱的手動操作功能，每逢彎前隨即拖波，不僅可作Engine Brake減速之用，並把引擎轉速維持在動力輸出範圍，有助升波出彎。
多變車廂添實用度更重要是由於懸掛系統經過改良，加上配備了Symmetrical AWD四驅系統，彎路循迹表現不錯，而且由於支撐力十足，車身並沒有出現過分傾側。至於新車的其他改動，主要是車頭鬼面罩換上立體設計，上方亦加有電鍍飾邊，看上去比2.5XT版本吸引，也跟車身兩側粗深車身骨線相襯。車廂配備也見齊全，大面板音響和天幕式車頂保留下來，靈活多變的座椅編排也成為「標準配備」，只要放下後座靠背，尾箱空間即可增加，要擺放大型行李還是郊外活動的用具，也綽綽有餘。
規格表
車 型：五門五座位SUV
引 擎：水平對向4汽缸
容 積：1,995c.c.
最大馬力：150ps/6,000rpm
最大扭力：20.2kgm/4,200rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：四前速加減自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
制 動：（前）通風碟、（後）實心碟
輪 胎：（前、後）225/55R17
車身體積：4,560×1,780×1,700mm（長×闊×高）
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發表於 2011-8-29 02:50 PM
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發表於 2011-8-29 06:35 PM
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