名為Rising Blue藍色和十九吋黑軨，是R版專用配搭。
近期福士兩款高性能跑車Golf R和Scirocco R均備受本地玩家追捧，嚴重供不應求，兩者排期交車期曾長達十二個月，其中Scirocco R更從未有在陳列室公開展出，傳媒試車也免問。幸好筆者友人的Scirocco R最近終於落地，並慷慨借我跑了一轉石澳，多開心呢！
Scirocco R去年底已開始在港交車，可惜配額十分有限，嚴重供不應求，而身價也由最初的$378,000，升至現時的$399,800（因為加了稅），令二手市場一度出現炒賣。筆者朋友張先生這輛Scirocco R落地只約一個月，其評價是：「以它的性能、設備、形象衡量，即使加了價也算超值。」
張先生對汽車機械要求一向嚴格，新車落地不久已換了全套Alcon強化制動器，包括Mono-block前六活塞煞車鉗，他解釋：「從玩電單車（他同時擁有一輛Ducati 1098）開始，我已特別看重制動安全一環，覺得有需要提升Scirocco R的煞車性能。我同時替車子換上一套矮彈簧，令重心降低，有助操控，引擎及傳動則保持原裝。」
Scirocco R直綫加速力的確澎湃，可能因為是前驅關係，車重只1,364kg，較四驅Golf R輕102kg，那股前撲衝勁比Golf R或以往R32強烈得多，引擎在四千轉以上尤其勇悍，可惜機器聲和排氣聲略嫌平凡。在石澳道快跑，矮彈簧跟原裝電子避震（Comfort模式）出奇地匹配，高速入彎車子穩如泰山，服從性超強，而且少了Golf R的重量慣性。最驚喜是那套Alcon制動器提供到一流的收車信心，煞車感如原裝車般漸進易掌握，數萬元投資似乎值回票價。
跟四驅Golf R相比，前驅Scirocco R勝在較輕身，轉向操控較為生猛，從而帶來多一點激情和樂趣，對於嚮往駕駛的人士來說無疑更吸引。唯一挑剔是車廂配套太平凡，跟普通版沒有兩樣。
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發表於 2011-8-25 10:22 AM
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發表於 2011-8-26 12:00 AM
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